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====== 混动拓扑 ====== ====== 并联式混合动力 ====== {{:日常累积:混动:pasted:20230831-092319.png?300|}} 在并联式油电混合系统(Parallel hybrid)中,内燃机及电动机输出的动力各自透过机械传动系统传递而推动车轮,内燃机及电动机的动力在机械传动系统之前各自分开、互不相干,因此称作并联型混合动力。 ====== 串联式/增程式混合动力 ====== {{:日常累积:混动:pasted:20230831-092407.png?400|}} 串联式油电混合系统(Series hybrid)是由一具功率仅供满足行进时平均功率的内燃机作为发电机发电,电力用以为电池充电及供电给电动机,车上唯一推动车轮的是电动机。 如果在电动车的角度来看,这种设计可以“增”加电池行走里数的不足,故称为增程型电动系统;而其构造上动力输出的流程完全是一直线,所以又称串联式油电混合系统。依其电池容量大小,如果电池容量小而不足以独自推动电动机,这样就是中度混合,但若电池容量大至足以推动电动机行走一段距离,依重度混合动力的定义,这样的的串联混合动力系统就是重度混合。 ====== 混联式, 功率分流式混合动力 ====== {{:日常累积:混动:pasted:20230831-092426.png?400|}} 混联式混合动力系统,是指发动机和电机可以分别独立驱动汽车前进(并 联混合),也可以由发动机带动发电机发电并向电机提供电量,然后由电机辅 助驱动汽车前进(串联混合)。因此,在混联动力系统中,除了有一台电机、 发动机外,还必须独立设置一台发电机。当发电机不工作时,它就是一个并联 式混合动力系统,电机和发动机都可独立向传动系统提供动力;当发动机带动 发电机工作时,就会形成发动机→发电机→电机→传动系统的串联式动力链。
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